在经历“金九银十”之后，以重型卡车为代表的商用车市场在初冬季节再次失去了显著的加速。

2020年对商用汽车行业来说是非常特别的一年。一方面，新冠肺炎的疫情对产业链产生了很大影响，另一方面，重型卡车的生产和销售水平达到了前所未有的新高度。中国重型汽车集团总经理蔡东在11月30日上午的"山德卡"月度生产和销售仪式上对媒体表示，包括。

蔡东的讲话基本上概括了目前国内重型卡车市场的受欢迎程度。对于重型卡车行业来说，2020年无疑是它爆发的一年，10月被称为"银10"，中国的重型卡车销量为138000辆，比去年同期增长了50.6%。

值得注意的是，对于卡车行业来说，7月和8月原本是传统的淡季销售，但今年的重型卡车市场异常，7月份重型卡车销量为144000辆，同比增长90%，创当月新高。

有业内人士告诉我，随着疫情的好转，货运量逐渐恢复并保持了持续增长的趋势，淘汰国家的三辆排量卡车的进度表提前，刺激了重型卡车市场的需求，基本上也是中国汽车工业经营的写照。

根据中国汽车工业协会2020年10月发布的数据，10月份完成了255.2万辆汽车和257.3万辆汽车的生产和销售，分别比去年同期增长0.9%和0.1%、11.0%和12.5%。截至10月份，汽车生产和销售连续7个月增长，销售额连续6个月增长10%以上。

来自第一个商用车辆网络的数据显示，从2020年1月到10月，重型卡车市场销售了137.37万辆汽车，比去年同期增长了40%，比去年9月进一步增长(从1月到9月累计增长了39%)。

从目前的观点来看，以重型卡车为代表的商用车生产和销售的持续增长趋势应在11月继续保持。以中国重型汽车集团为例，今年3月31日，该公司的主要重型卡车产品之一--山德卡(Shande Ka)本月生产和销售了5000多辆。八个月后(11月30日)，该产品再创新高，实现了每月10000辆汽车的生产和销售。