据外国媒体报道，印尼海洋和投资事务部副部长SeptianHarioSeto说，宁德计划投资50亿美元在印度尼西亚建设一座锂电池厂，预计将于2024年投产。

塞普蒂亚表示，宁德已与印尼国有矿业公司PTAnekaTambang签署了一项协议，该公司要求宁德确保其60%的镍资源在印尼当地加工成电池。"我们不希望他们获得镍并在国外加工。"不过，宁德迄今尚未发表评论。

根据美国地质调查局(US GeologicalSurvey)发布的数据，印尼已探明的镍储量居世界第一位，约合2100万吨，占全球的24%。印尼总统曾多次公布该国的镍储量，并表示他计划成为世界上最大的锂电池生产国。作为三元锂电池的主要组成部分，镍金属的地位自然非常重要。目前主流观点是，电池的能量密度可以提高，汽车里程可以通过增加镍的含量来增加。

然而，作为世界上最大的镍生产国和出口国，印尼并没有一个完整的镍加工供应链。近年来，为了发展自己的工业，印尼开始限制镍矿的出口，甚至将禁止镍的出口推迟到2020年1月。

在这种情况下，锂电池制造商不得不前往印尼投资建厂。除了宁德时代，特斯拉似乎还对在印尼发展电池业务感兴趣。印尼政府最近在一份声明中表示，特斯拉将于明年1月派遣一支代表团队前往印尼，探讨建立供应链合作伙伴关系的可能性。同样在6月，知情人士透露，LG化学计划与现代汽车(Hyundai Motor)组建合资企业，在印尼生产电动汽车电池。

随着电动汽车销量猛增，到2030年，电池镍需求将从约139000吨(占镍总需求的6%)增至140万吨(占镍总需求的30%)。因此，无论是宁德时代还是特斯拉，进入印尼都是完全合理的，尽早规划镍资源是确保电池产业的重要组成部分。