恐怕每个老师上学迟到都很难当心，尤其是上学迟到的时候！迟到总比不迟到好。今天晚六点的学生是郑州尼桑纳瓦拉。

郑州日产纳瓦拉国六自动的试驾，尖子生迟到了。日产品牌的皮卡车型可以追溯到87年前。在全球皮卡制造商中，日产品牌在皮卡制造方面有着丰富的经验。中国消费者对日产皮卡车型的认知更多的是源于郑州日产的D20。即使到了2020年，仍有很多D20在服役，而D22车型更多的是由军警部门购买作为保障车。日产和郑州日产的产品质量和稳定性可见一斑。

郑州日产纳瓦拉国六自动的试驾，尖子生迟到了。回到纳瓦拉，底盘号是D23。在一些海外市场仍被称为np300。当然，在大多数地区市场，它有一个新的名字，它来自西班牙北部的纳瓦拉和中国的纳瓦拉。

优等生来不及试驾郑州日产纳瓦拉国六自动变速器。本次试驾的是郑州日产纳瓦拉的国六自动变速器车型。虽然平台和主动力总成没有变化，但与国六相比与之前的国V车型保持一致，纳法拉带B排放标准有了明显提升。从产品生命周期来看，这应该是郑州日产纳瓦拉换代前最重要的修改。改款车型的改进不可低估，换代车型更值得期待。

在外观上，国六和国五纳瓦拉自动变速器车型没有大的变化，车身尺寸还是5266/1850/1790mm（4WD车型高度1808mm），轴距3150mm。前脸依然保持着日产v-motion的设计语言，似乎很给力。G6车型外观的主要变化在于细节。例如，后备箱门增加了尾翼，有助于提高燃油经济性和视觉效果，后窗增加了高位刹车灯，增强了识别和报警功能，而高配车型的轮毂则换成了具有更好视觉效果的铝合金轮毂，轮胎尺寸也变成了255/60R18，这比之前的中国第五代255/70R16轮胎要好，更接近SUV的驾驶体验。

优等生参加郑州日产纳瓦拉国六自动变速器试驾迟到郑州日产纳瓦拉国六自动挡试驾

与国五纳瓦拉相比，国六纳瓦拉的内部变化也更注重细节，仪表板的样式换成了更漂亮的银色边框，中间的多功能行车电脑显示屏升级为彩色，中控台上的多媒体屏幕也进行了升级，增加了Nissan connect功能，并对车顶配置进行了改进，座椅面料升级为真皮，主驾驶座椅增加了电动调节功能。在安全方面，国六车增加了ASR驱动防滑系统和TCS牵引力控制系统，并增加了一键启动功能。