福特即将推出一匹新的野马，它需要正确安装第七代肌肉车，因为它显然还会停留一段时间。新野马的生产预计将在2022年下半年开始，但据说福特已经延长了其生命周期计划，这在福特的其他产品系列中越来越过时。

毫不奇怪，野马是在福特汽车被淘汰后幸存下来的少数车辆之一。早在2018年，这家汽车制造商就宣布将大幅扩大其在北美的业务，放弃大部分非SUV、跨境汽车和卡车生产线，转而专注于畅销产品。

事实上，野马基本上是福特的最后一辆车，融合轿车在今年7月停止生产。它将在2021年下半年被跨界车辆FusionActive所取代。这让野马能够在生产线上证明自己的价值。

福特供应链上的新话题表明，这需要更长的时间。最初的计划是让新野马的生命周期持续六年。据"汽车新闻"(Automotive News)报道，现在这一周期已延长至8年。福特告诉供应商，这辆车预计将于2023年上市，随后将在2025年进行"提神"。福特自己拒绝置评。

虽然轿车和敞篷车的车身风格预计会继续下去，但事实是，野马无法阻止福特系列的实际转变。预计第七代野马将使用与福特的资源管理器(Explorer)和林肯纳维特(Lincoln NAviator)相同的平台。后轮驱动和所有车轮驱动配置都提供。

建议考虑到福特CD6平台的大小，这可能意味着总体上会有一匹更大的野马。鉴于一些野马纯粹主义者已经认为目前的汽车太大，它可能不是很好。

不过，福特对野马的全新承诺应该得到缓解。相比之下，雪佛兰被认为推迟了与下一代野马抗衡的老对手卡马罗(Camaro)，因为这类野马的总销量正在下降。

与此同时，福特已将其野马品牌扩展至全新的马赫-E(全电动跨界汽车)，预计将于2020年晚些时候上市。该公司还展示了几款全电动野马双门跑车，但尚不清楚它们是否会真正投入生产。