10 月份，比亚迪售出了 22045 款新能源车型，同比增长 83.1%，同比增长 18.5%。其中，比亚迪汉电动汽车（Biadihan EV/DM) 销量达到 7545 辆，较上月增长 34.4%，势头非常强劲。新的旗舰车型 -- 新能源领先者汉电动车（Han EV) 从未令人失望。

以前，基德在场地试驾中经历过模型的加速，但没有机会进行道路体验。本周，我有幸参加了比亚迪的 "寻梦大唐韩流" 的山河奔腾之旅，终于有机会深入体验了比亚迪汉电动车的魅力！。

作为朝代规划、研究和开发周期最长的一次，汉电动车的设计是前卫的、充满活力的、充满科技气息的，这对年轻人来说是非常有吸引力的。低矮的体态，结合前照灯两面之间的强镀铬装饰，创造出一种 "宽身" 超越现有的视觉感。完全封闭的中前脸，再加上灯雾区域左右两侧夸张而锋利的导风槽设计，进一步增强了前脸的格斗气息。

在车身一侧，汉 EV 采用明显折痕的分段腰线设计，C 柱类似于 "快门" 设计和 19 英寸轮毂，具有充分的运动感。前翼板的长 "BYDDESIGN"，加上车窗周围镀铬的装饰和侧裙，使车辆看起来更加时尚。此外，隐藏门把手的设计，以及 NFC 卡钥匙、方向灯、全景摄像机和外部后视镜的盲区监控组合，进一步增强了整车的科技意识。

与汽车的低前部相比，车的后部看起来更立体，但也更坚固。作为一种受欢迎的设计元素，汉电动车不仅不缺乏动力照明功能，而且还增加了动态照明功能，看上去非常酷。底部加上黑色贴面，进一步提高了尾部的视觉重心。

当你来到车前，你可以看到，汉电动汽车使用的是家庭设计语言，总体布局和其他王朝系列车型没有多大变化。然而，作为旗级车型的定位，这款车增加了大量的皮革和木纹装饰，带有封闭的驾驶舱设计和大气灯，使汽车具有更多的技术感和豪华感。模仿大雁塔造型的空调插座进一步增强了汽车的设计意识。

可以说，在汽车上引人注目的设计，必须是 15.6 英寸的旋转中央控制屏幕，其内置的 DiLink3.0 轿车系统，功能相当全面，开放性很高，不仅支持手机互联、在线导航、在线音乐和语音控制等功能，而且还支持第三方应用程序应用，甚至在车内看电视唱歌。

此外，方向盘也是汽车上的亮点。双格式设计非常独特，中文字体标志和碰撞颜色匹配加上皮革包装，视觉和触觉都很好。值得一提的是，方向盘下还有一个电子屏幕，可以显示辅助驾驶等信息，再加上 12.3 英寸全液晶仪表盘，进一步增强了整车的科技意识。

此外，电子挡板的设计也是独一无二的。比亚迪称它为 "龙心"，握柄小，左右两侧都有对称的功能键和中国键盘标志，传达了比亚迪所倡导的 "文化信心"。

座椅，选用进口天然牛皮，采用纳帕皮材质，采用红色配色和菱形龙鳞双缝设计，无论是视觉感受还是乘坐体验，都是汉电动汽车骨骼运动和豪华的传递。此外，后部中央扶手可以控制空调系统，前排中央扶手后面的触摸屏，旧板键，北欧狄拉克高保真音响技术和 2920 毫米超长轴距设计，不失豪华品牌 bba。"-

在配置上，汉电动车搭载了由迪图纳和迪达斯组成的 DiPilot 智能驾驶辅助系统，在该系统中，DiTrainer 可以学习驾驶员的驾驶习惯，预测驾驶员的控制，并通过提醒、干预等方式为驾驶员提供更安全的驾驶帮助。DIDAS 包括自适应巡航系统、车道偏差预警系统、车道维护系统等，为驾驶员提供全面的安全保护。

在动力方面，我们的四驱高性能旗舰版本配备了一个超级智能电动四驱系统，由以前的 163 kW 和 200 kW 后的双电机组成。综合最大功率为 363 kW，组合最大转矩为 680 N·m，100 公里加速度仅需 3.9 秒。值得一提的是，汉电动车也是世界上第一款携带叶片电池的车型，具有安全性高、寿命长、使用寿命长的特点，并通过了针刺实验，在极端环境中仍然不着火和冒烟。电池容量为 76.9k

在底盘方面，汉电动车作为一个整体是非常平滑的，这对通过性有很大帮助，而且电池包也更安全。" 同时，增加导流槽设计，有利于底盘空气的快速通过。在悬架方面，前麦弗森独立悬架与后多杆独立悬架的组合具有明显的运动学性能。虽然悬架的前段比较硬，车上的乘客可以感觉到路面上的颠簸和接缝，但幸运的是，悬架的韧性很好，中段和后部也有很好的支撑，底盘通过沟时是很完整的。

在近一天的试驾中，我对汉电动车的隔声降噪水平感到惊讶。无论是城市道路还是高速路段，风噪声都是用双层玻璃隔开的，轮胎噪声也在合理的范围内被抑制。同时，汉电动车目前的声音也很低，只有在低速、安静的环境下才能听到，名副其实的图书馆级 NVH 安静空间。

孩子有话要说

作为传统汽车企业冲击高端新能源汽车市场的代表工作，比亚迪汉电动车在设计、豪华建筑、车辆智能和车辆性能等方面都是优秀的，加上高安全叶片电池，不仅可以真正加快燃料汽车新能源纯电动车型的更换，而且有利于推动新能源汽车产业健康发展。